вездеход из уаза

В дальнейшем была разработана следующая модель -"Иверия" с двигателем ГАЗ-52-04, база - длиннее, чем у "Тбилиси", а перепресованные чулки были уже у заднего моста. Соответственно на хороших дорогах у "Тбилиси" крутящий момент передавался только на средний мост (как на упомянутых УАЗах), а на "Иверии" - на задний.

Раздаточная коробка сначала была со стандартными передаточными числами, но в 1987-м была переделана (на понижайке ПЧ стало 2,45 вместо 1,94). Рабочие тормозные цилиндры - от ГАЗ-24, с автоматической регулировкой зазора. Главный тормозной - от ГАЗ-69 (диаметр 32 мм вместо 28 мм на УАЗе). Гидровакуумник стоял от ГАЗ-24.

На "Тбилиси" стоял форсированный по степени сжатия мотор от УМЗ-451М (под 92-й бензин), перепресованные чулки - у среднего моста (схема трансмиссии - полный аналог УАЗ-452К и УАЗ-452ДГ);

Машина выпускалась мелкосерийно.

"Тбилиси" сделан на базе УАЗа. Трансмиссия доработана - изготовлен новый удлиненный вал привода переднего моста. От его заднего конца приводится третий мост через оригинальную промежуточную опору, закрепленную на втором мосту. Кабина изготовлена из панелей а/м "Колхида".

Автор автомобиля Гиви Квернадзе.

УАЗ-Медея. Трехостный реанимобиль.

производились кооперативом «Вездеход» из грузинского города Болниси в 1989-1994 годах.

Реанимационные автомобили «Медея» в небольшом количестве

реанимационные автомобили «Медея» для нужд грузинских горноспасателей.

Взяв в качестве примера УАЗ-452К, в конце 80-х годов в Грузии создали трехосные

Реанимационный автомобиль «Медея» построен на базе УАЗ-452.

Трехосный вариант УАЗ-452ДГ, грузоподъемность до 2-х тонн

УАЗ-452К. Экспериментальный трехмостовый автобус

Но это проект не был похоронен. На базе этого автобуса были разработаны для нужд грузинских горноспасателей.

В качестве эксперимента с целью улучшить проходимость и вместимость внедорожника была добавлена ещё одна ось, но, как показали испытания, неизбежное усложнение конструкции, повышенный расход топлива и возросшая масса свели на нет полученные преимущества. В серию не пошел.

Также существовал вариант с колесной формулой 6х6.

Экспериментальный 16-местный трехосный автобус, 1973 г. с колесной формулой 6х4.

Трехосные УАЗы (6х6)

Уазбука. УАЗ 6х6. Трехосные УАЗы.